70多名小编大咖带上"法宝"探秘"地下世界",都经历了啥?
古有太行、王屋二山,高万仞,愚公穷极一生,也要将它夷为平地,为己所用。今有“鹏城”西部最高峰羊台山,春色满山,别有洞天,令人心驰神往。
5月4日,中国铁建70余名小编大咖带上航拍器、照相机、手机、录音笔等“法宝”,走进地下40多米的羊台山隧道一探究竟,开启了他们的“地下奇幻之旅”。
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他们都探到了啥?
深圳市轨道交通6号线全长37.85公里,由中国铁建大桥局集团承建其中的深圳北站到石岩站,共4站5区间,全长11.66公里,除了大浪至石岩区间设羊台山隧道外,其余均为高架桥。羊台山隧道是标段内的重要控制性工程。
标段线路自深圳北站开始伴行地铁4号线超过3.2公里,水平最小净距1.8米,3次上跨地铁4号线,施工安全风险较高。隧道结构形式繁多,工法切换频繁,TBM施工穿越地质断裂带及硬岩地层,给隧道施工带来诸多风险。
羊台山隧道全长3293米,下穿已运营的广深港高铁线,这是国内首条采用TBM下穿高铁的地铁隧道。目前广深港高铁每日运行旅客列车108对,客流高峰期每5到10分钟就有1 对“和谐号”高速列车开行。
如何控制施工作业对广深港高铁线路基的扰动,成为工程建设的又一重大难题。
量身定制的“务实号”双护盾TBM是攻破硬岩地质、解决技术难题的不二神器。这艘“地下航母”的开挖直径为6.47米,整机总长148米,重约900吨,适用于全断面硬岩掘进施工,可一体化实现掘进、支护、出渣等施工工序并连续作业,具有施工速度快、掘进精度高、噪声污染小、安全性高等优点。
目前,“务实号”单日单线最快掘进14环约21米,实现了单班在超过150兆帕微风化花岗岩中掘进7环的完美穿行,同时还创造了单月掘进214.5米的施工纪录!
“务实号”双护盾TBM在施工掘进中换刀非常频繁,在超过150兆帕的硬岩地质段平均每天需要更换6把刀,一周就需要将整个刀盘全部更换一次。
为此,项目团队通过优化刀盘布置,增加刀刃数量和加强刀盘结构耐磨设计,有效提高了刀盘破岩效率。
同时,他们为“地下航母”专门配置了大流量排水系统,隧道结构由预制混凝土管片拼装成型,防水施工更规范,有效解决了地下工程渗漏水的通病;作业人员始终在盾壳或成型管片下工作,确保了人员安全,改善了作业环境。
街访:他们是咋说的?
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如今,距离深圳地铁6号线全线开通还有不到两年的时间,建设者们正在城市地下空间不断实现新突破。到时候,当列车呼啸而来,分秒之间穿越深圳西部最高峰,连接核心城区与中部综合组团、西部高新组团的快速通道将柳暗花明,风景这边甚好!
地下探秘,收获颇丰。小编大咖们,不虚此行!
编辑策划:中国铁建2018年新媒体业务暨网宣员培训班新媒体小组
供稿单位:二公司
主办单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部(企业文化部)
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